一向不喜歡想太多，所以西藏回來(lái)半個(gè)多月也沒(méi)想明白為什么要騎川藏。騎車對(duì)我來(lái)說(shuō)就像突如其來(lái)的風(fēng)暴，卷進(jìn)去不知會(huì)卷向何處，心里唯一清楚的就是騎車讓我很快樂(lè)，即使坡如此漫長(zhǎng)，即使是一寸一寸向前挪……
  7月7日成都出發(fā)，8月2日抵達(dá)拉薩，全程27天，其中20天騎行，3天搭車，4天休息。這一路，2166KM，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，無(wú)論對(duì)身體還是意志都是挑戰(zhàn)。但一路行去，總覺(jué)得快樂(lè)多過(guò)艱苦，眼睛在天堂，身體自然也就不在乎是否在地獄。
   痛并快樂(lè)的第一天
   7月7日 成都（海拔512）——雅安（海拔641） 155KM  
  凌晨三點(diǎn)，暴雨如注，今天怎么走？幸而人品好，七點(diǎn)半雨小了，出發(fā)。今天差不多一天都在雨里騎行，只是雨點(diǎn)小或大，密或疏的區(qū)別。“小胖”（16歲的小臺(tái)胞，懂事穩(wěn)重）悲摧地第一個(gè)破胎。修車的時(shí)候，一批一批，一批一批的車隊(duì)過(guò)去，川藏趕集啊�！霸诼飞稀保ㄟ\(yùn)動(dòng)健將，一路領(lǐng)騎）說(shuō)快點(diǎn)走，不然沒(méi)地兒住，我們跟小胖猛趕，可還是脫離了隊(duì)伍，中午吃飯時(shí)挨了批評(píng)。認(rèn)錯(cuò)，整改，下午編隊(duì)形重新出發(fā)。飯間，“豬”（鐵馬堂單車堂主，老大）提議拼手心決定今晚誰(shuí)洗衣服，四輪下來(lái)，最起勁的“豬”輸了。下午，騎車時(shí)屁股越來(lái)越痛，昨天準(zhǔn)備的坐墊套淋得透濕，只有硬梆梆的座墊，坑爹啊。真心痛徹心扉，狀態(tài)很差，超慢，眼瞅一個(gè)74歲騎“鳳凰”的老爺爺硬生生超過(guò)了我。前無(wú)隊(duì)友，后無(wú)車友，我還在慢慢地扭啊扭。睡不好，吃的辣，被老爺爺超車，但我覺(jué)得慢慢扭也很快樂(lè)。
  摔車了
  7月8日  雅安（海拔641）——新溝（海拔1330） 87KM
  姐終于摔車了，幸好沒(méi)車，坑爹的開(kāi)花水泥路。幸而慢動(dòng)作摔車，沒(méi)事。馱包很重，但我不想扔?xùn)|西，萬(wàn)一需要呢？今天終于看到三輛自行車上了汽車，87KM說(shuō)多不多，說(shuō)少不少，但全是坡啊。路又險(xiǎn)，一面峭壁，一面就是青衣江，就兩車道，又要錯(cuò)車，又要超車，大卡車貼身而過(guò)，熱流直沖胳膊，“飛石地區(qū)，觀察通過(guò)”“暗冰路段，小心駕駛”的警示不斷出現(xiàn)；第一次騎車騎到想罵人。
  昨晚睡了個(gè)好覺(jué)，今天感覺(jué)好多了。霧氣氤氳的青衣江真美。
  折多山，折磨山
  7月10日  折多塘（海拔3222）——新都橋（海拔3630） 63KM
  扭啊扭啊扭，一三扭不動(dòng)就一二，一二扭不動(dòng)就一一，一一扭不動(dòng)就站腳蹬上歇一秒，腳蹬上站不動(dòng)就停下來(lái)喝口水，什么也不用想，什么也不用怕，我有最好的隊(duì)友，我有阿寶（北京車友，戶外達(dá)人），小胖，小抄抄（“環(huán)保小衛(wèi)士”，負(fù)責(zé)回收垃圾）拿馱包，豬跟在路上肯定會(huì)在前面等我，我只需扭啊扭啊扭……
  今天六點(diǎn)就起床了，前面26公里處是川藏線上第一座4000海拔的折多山。老天很給力，就中間下了一會(huì)兒雨，雨衣穿了不到一刻鐘，天就晴了。折多山，折磨山，路上不少人都搭車了。四個(gè)小時(shí)后，我也磨上了埡口，4298，上埡口的剎那還有些小激動(dòng)，隊(duì)友都在等我了。拍照啃大餅裝馱包，開(kāi)下坡會(huì)，豬打頭，在路上收尾，出發(fā)，40多公里外就是今天的落腳點(diǎn)新都橋。
  令人崩潰的一夜
  7月20日  竹卡大橋（海拔2640）——榮許兵站（海拔4046）56KM
  今晚崩潰了。盼天亮，天亮我就可以爬東達(dá)山——第一座海拔上5000的山，有些小期待。昨晚睡得早，十點(diǎn)就寢，十一點(diǎn)半就醒了，以為天亮，喊起床騎車，沒(méi)人睬我，看手機(jī)才發(fā)現(xiàn)太早，繼續(xù)閉眼。三點(diǎn)了，實(shí)在無(wú)法入睡，這坑爹的仁青羅布游客之家，難民營(yíng)啊。
  托《轉(zhuǎn)山》的福，川藏線住宿爆滿，一簾之隔的大廳躺了三四十車友，通鋪，乍一進(jìn)去都沒(méi)法抬腳，黑漆漆臟兮兮臭烘烘，小胖給我們訂的大概算包廂了，好歹一人有張獨(dú)立的床，你也別管床單有多臟，被子有啥味，床鋪是不是斜的，反正我是穿了沖鋒衣戴了帽子披了雨衣睡的，限時(shí)供電，沒(méi)有熱水，不對(duì)，熱水有的，搶著泡了四碗方便面。其實(shí)包晚飯的，你想吃嗎？首先你要排隊(duì)，其次人手一盆米飯蓋土豆片，車友說(shuō)一個(gè)土豆片差點(diǎn)把他噎死。還有車友問(wèn)老板，我的蒼蠅呢？
  天快亮了吧，我要受不了了！
  拉薩，拉薩
    8月2日  松多（海拔4288）——拉薩（海拔3650）  176KM
  躺鳥(niǎo)窩地臺(tái)，抬頭就是十五的月亮，拉薩的月亮賊亮。我的車騎完了，最后8公里的時(shí)候“在路上”叫我慢慢爬。哈哈，慢慢爬，是啊，不知道以后什么時(shí)候還能騎車。但是今日的170多公里一點(diǎn)也不慢，頭27公里翻米拉山，最后的山也是川藏最高的山，感覺(jué)還行，埡口已經(jīng)完全商業(yè)化了，不喜歡。沒(méi)想到最后的120公里大家都瘋了，跟打了雞血似的，一路狂飆，但是當(dāng)看到布達(dá)拉宮，內(nèi)心卻很平靜。或許“在路上”說(shuō)的對(duì)吧，“騎行沒(méi)有目的地，路上才是我們的歸宿�！�
  川藏行已然結(jié)束，生活還在繼續(xù)。記得曾經(jīng)看到過(guò)一句話“生活比什么都重要”，在人世一遭，觀察、體驗(yàn)、感恩，珍惜，盡可能客觀地去看待人和事物，又時(shí)時(shí)謹(jǐn)記“苦樂(lè)全在主觀的心，不在客觀的事”。這是我的信條。騎行時(shí)，很快樂(lè)，感謝家人的包容，感謝朋友的幫助……